Die Viskosität eines Schmierstoffs ist seine wichtigste Eigenschaft. Die Viskosität kann als Fließ- und Scherwiderstand des Öls definiert werden. Es wird durch mehrere Faktoren beeinflusst, wie z. B. Verunreinigungen mit Wasser, Partikeln oder anderen Schmierstoffen. Ein proaktiver Ansatz zur Überwachung der Schmierstoffviskosität kann erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit und Langlebigkeit Ihrer Maschine haben.
Die Viskosität wird auch von der Temperatur beeinflusst. Die Formulierung und Qualität eines Schmiermittels beeinflusst, wie stark seine Viskosität bei steigender Temperatur abnimmt. Die Änderung der Ölviskosität aufgrund von Temperaturänderungen wird als Viskositätsindex (VI) bezeichnet. Das Verständnis des VI ist wichtig, um zu erkennen, ob der betreffende Schmierstoff die Anlagenanforderungen basierend auf dem Betriebstemperaturbereich erfüllt.
Um den VI eines Öls zu bestimmen, wird die Viskosität bei zwei Temperaturen gemessen: 40 Grad Celsius und 100 Grad Celsius. Anschließend wird dieser mit einer Skala verglichen, die auf zwei Referenzölen basiert. Obwohl VI keine Maßeinheit hat, ist bekannt, dass herkömmliche Mineralöle einen Viskositätsindex zwischen 95 und 100 haben. Hochraffiniertes Mineralöl hat einen VI von etwa 120. Synthetische Öle können einen VI von etwa 250 haben. Die Zahlen geben an, dass das Schmiermittel Je nach Temperatur ändert sich die Viskosität langsamer.
Bei der grafischen Darstellung mit der Viskosität auf der vertikalen Achse und der Temperatur auf der horizontalen Achse ist die Steigung umso horizontaler, je höher der Viskositätsindex ist. Ein höherer VI ist wünschenswerter, da er es dem Schmierstoff ermöglicht, über einen größeren Temperaturbereich einen stabileren Schmierfilm bereitzustellen.
Einige Öle haben möglicherweise bei bestimmten Temperaturen die richtige Viskosität, erfüllen jedoch die Anforderungen an beiden Enden des Temperaturbereichs nicht vollständig. Bedenken Sie, dass kleine Temperaturunterschiede zu großen Viskositätsänderungen führen können, die sich nachteilig auf die Anlage auswirken können.
Wenn beispielsweise die Viskosität zu hoch ist, kann dies zu einem geringen Öldurchfluss und damit zu Ölmangel und Trockenstarts führen. Bei zu niedriger Viskosität kann es zu größerer mechanischer Reibung und damit zu höheren Belastungen kommen. Außerdem werden Sie aufgrund des Filmverlusts einen stärkeren Verschleiß feststellen.
Zur Verbesserung des Viskositätsindex können Additive eingesetzt werden. Dadurch kann das Schmiermittel so formuliert werden, dass es den OEM-Spezifikationen entspricht. Es ist immer eine gute Idee, die Spezifikationen des Geräteherstellers zu prüfen, um das geeignete Schmiermittel zu bestimmen und bei der Auswahl die Klima- und Betriebsbedingungen zu berücksichtigen. Mit einer ordnungsgemäßen Installation und einem genauen Viskositätsindex können Sie eine maximale Lebenserwartung und einen zuverlässigen Betrieb Ihrer Maschine gewährleisten.
